Σημειώστε: η Θεσσαλονίκη διαθέτει συνεχή ιστορία 2.300 χρόνων από την περίοδο του Μακεδονικού Βασιλείου, τη Βυζαντινή Αυτοκρατορία, την Οθωμανική Αυτοκρατορία και τη σύγχρονη εποχή. Απέχει λιγότερο από μία ώρα δρόμο από την αρχαία Πέλλα, πρωτεύουσα της αρχαίας Μακεδονίας και γενέτειρα του Μεγάλου Αλεξάνδρου, και τη Βεργίνα, όπου βρίσκεται ο τάφος του βασιλιά Φιλίππου Β', πατέρα του Αλέξανδρου. Αλλο τόσο απέχει και ο Ολυμπος, η κατοικία των 12 θεών της αρχαίας Ελλάδας. Το Αγιον Ορος, η μοναδική στον κόσμο μοναστική πολιτεία, πνευματικός φάρος για τους ορθοδόξους χριστιανούς, είναι λίγο πιο μακριά, δύο ώρες δρόμος. Στην ευρύτερη περιοχή της Κεντρικής Μακεδονίας βρίσκονται τα «βήματα» του Αποστόλου Παύλου, ο οποίος αποτελεί πραγματικό θρύλο, ειδικά για τους καθολικούς. Ταυτόχρονα, η Θεσσαλονίκη είναι πόλη ενός εκατομμυρίου κατοίκων με το μεγαλύτερο θαλάσσιο μέτωπο στη Μεσόγειο.
Ολα αυτά τα στοιχεία οδηγούν στο συμπέρασμα ότι η Θεσσαλονίκη θα (έπρεπε να) ήταν τουριστικό κέντρο. Ισως όχι τόσο πολύβουο, όσο ένα θέρετρο τον Δεκαπενταύγουστο, αλλά σίγουρα στους δρόμους της θα ακούγονταν όλο το χρόνο πολλές διαφορετικές γλώσσες. Κι όμως! Τηρουμένων των αναλογιών, ίσως διεκδικεί τον τίτλο της λιγότερο τουριστικής πόλης της Ελλάδας. Καθόλου τιμητική… διάκριση για μια κοινωνία που τα τελευταία χρόνια –με αποκορύφωμα τους 18 μήνες της κρίσης- μετράει οικονομικές πληγές. Αποβιομηχάνιση, ανεργία, υπανάπτυξη. Για μια πόλη που ποτέ δεν ενδιαφέρθηκε ενεργητικά για τον τουρισμό. Αντίθετα, οι εκπρόσωποί της συχνά έκαναν ότι μπορούσαν για να δείξουν ότι ήταν προσηλωμένοι στην εσωστρέφεια και απεχθάνονταν την εξωστρέφεια και τον κοσμοπολιτισμό, προκειμένου να μη χαλάσουν τη… ζαχαρένια τους.
Ανοιχτά τις Κυριακές
Επειδή, όμως, «το αγώι –εν προκειμένω η σαρωτική οικονομική κρίση- ξυπνάει τον αγωγιάτη» οι παραγωγικοί φορείς της Θεσσαλονίκης αρχίζουν να ενδιαφέρονται με ένταση για τον τουρισμό. Ηδη, τους τελευταίους μήνες, το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης, ο δήμος, το λιμάνι και άλλοι φορείς οργανώθηκαν για να πετύχουν την… εισροή τουριστών από τις ακόλουθες τρεις πηγές:
Πρώτον, αύξηση του αριθμού των αφίξεων κρουαζιερόπλοιων. Η προσπάθεια που βρίσκεται σε εξέλιξη και τα αποτελέσματά της αναμένονται από το καλοκαίρι του 2012.
Δεύτερον, τον εμπλουτισμό των απευθείας πτήσεων από την Ευρώπη στο αεροδρόμιο «Μακεδονία». Ηδη ξεκίνησαν επτά πτήσεις της Ryanair και έπονται τις επόμενες ημέρες η Turkish airlines και η Aeroflot.
Τρίτον, η προσέλκυση τουριστών από τους γειτονικούς νομούς, τη Χαλκιδική και την Πιερία, οι οποίοι θα μπορούν αυθημερόν να επισκέπτονται τη Θεσσαλονίκη για να κάνουν τις αγορές τους. Σε διευρυμένη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε την περασμένη Πέμπτη στο ΕΒΕΘ προτάθηκε –για να υπάρξει κίνητρο- να γίνουν προσπάθειες για το χαρακτηρισμό του κέντρου της πόλης ως τουριστικής περιοχής. Αυτό σημαίνει ότι θα υπάρξει διεύρυνση του ωραρίου της αγοράς, που θα μπορεί να λειτουργεί μέχρι αργά το βράδυ και τις Κυριακές. Αν αυτό το θέμα προχωρήσει, αναμένονται αντιδράσεις από τον εμπορικό κόσμο, αν και η καταναλωτική κατάρρευση δε δίνει, πλέον, πολλές διεξόδους. Στο πλαίσιο του ίδιου στόχου εξετάζεται η δυνατότητα συνεργασίας με τους τουριστικούς πράκτορες, ακόμη και μέσω της επιδότησης των εκδρομών που θα έχουν προορισμό τη Θεσσαλονίκη, με ένα περίπου ευρώ το άτομο. Στην ίδια σύσκεψη έγινε ιδιαίτερη αναφορά στην καθαριότητα της πόλης, στο ωράριο λειτουργίας των μουσείων και στην προσέγγιση των τουριστικών λεωφορείων σε χώρους αρχαιολογικού ενδιαφέροντος, αλλά και στο κέντρο της πόλης, με πάρκινγκ στο λιμάνι και στη ΔΕΘ. Διατυπώθηκε, μάλιστα, η πρόταση να διατεθούν κατά τη θερινή περίοδο περίπτερα της ΔΕΘ για τη δημιουργία από τη Helexpo μικρών θεματικών αγορών, όπου θα μπορούν να έχουν σταντ μόνο μέλη των τριών Επιμελητηρίων της πόλης και του τοπικού Εμπορικού Συλλόγου.
Αξίζει να σημειωθεί ότι στη σύσκεψη της Πέμπτης ελήφθη η απόφαση εκτελεστικός βραχίονας των αποφάσεων της πόλης για την προώθηση του τουρισμού να είναι ο Οργανισμός Τουριστικής Προβολής και Μάρκετινγκ νομού Θεσσαλονίκης, στον οποίο προεδρεύει ο δήμαρχος, Γιάννης Μπουτάρης.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου