Από 1.000 έως 2.000 ευρώ περισσότερα θα πρέπει να πληρώσει κάθε ελληνικό νοικοκυριό με την εφαρμογή των νέων μέτρων, που παρουσιάστηκαν τη Δευτέρα στο Υπουργικό Συμβούλιο και αναμένεται να εξειδικευτούν μέσα στις επόμενες ημέρες.
Παρόλο που το υπουργείο Οικονομικών έσπευσε χτες να διασκεδάσει τις εντυπώσεις υποστηρίζοντας ότι το Υπουργικό Συμβούλιο δεν ενέκρινε τα μέτρα και όσα γράφονται είναι «υποθέσεις και σενάρια», οι καταναλωτές βρίσκονται σε απόγνωση από το νέο «τσουνάμι» έμμεσων φόρων που θα κληθούν να πληρώσουν μέσα στους επόμενους μήνες.
Η αύξηση του ΦΠΑ βασικών προϊόντων και υπηρεσιών από το 13% στο 23%, η αύξηση των φόρων σε καπνό και αναψυκτικά, η επιβολή ειδικού φόρου στο φυσικό αέριο, καθώς και η εξίσωση του φόρου στο πετρέλαιο θέρμανσης με πετρέλαιο κίνησης, οδηγούν χιλιάδες Ελληνες στα όρια της εξαθλίωσης και κάτω από τα επίπεδα της φτώχειας, όπου ήδη βρίσκεται το 20% του πληθυσμού.
«Κάθε μήνα βλέπουμε το οικογενειακό καλάθι να ακριβαίνει. Από τις αρχές του έτους αυξήθηκε κατά 5,2% τον Ιανουάριο, 4,4% το Φεβρουάριο, 4,5% το Μάρτιο, ενώ και τον Απρίλιο, σύμφωνα με τα στοιχεία που συγκεντρώνουμε, φαίνεται να ξεπερνά το 5%. Το χειρότερο, όμως, δεν είναι ότι ανεβαίνουν μόνον οι φόροι και οι τιμές των προϊόντων, αλλά την ίδια ώρα παγώνει ή μειώνεται το εισόδημα, με συνέπεια να περιορίζεται η αγοραστική δύναμη και οι καταναλωτές να υποχρεώνονται σε περικοπές ακόμη και βασικών αγαθών. Πηγαίνουμε σε μια όλο και πιο βαθιά ύφεση, από την οποία και το κράτος δε θα έχει τα προσδοκώμενα έσοδα», δήλωσε ο Βασίλης Λύγκας, πρόεδρος του Ελληνικού Κέντρου Καταναλωτών (ΕΛΚΕΚΑ).
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που κυκλοφόρησαν μετά το Υπουργικό Συμβούλιο, τα μέτρα που εξετάζονται και μπορεί είτε να επεκταθούν είτε να περιοριστούν, ανάλογα με τις αντιδράσεις, προβλέπουν:
Η 3η αύξηση ΦΠΑ
- Μετάταξη προϊόντων από το συντελεστή ΦΠΑ του 13% στο 23%. Εχουν προηγηθεί τον τελευταίο ενάμιση χρόνο δύο αυξήσεις του ΦΠΑ (από το 9% στο 11% και 13% και από το 19% στο 21% και τελικά στο 23%). Στο συντελεστή 13% βρίσκονται όλα τα τρόφιμα, νωπά και συσκευασμένα, οι λογαριασμοί ΔΕΗ, ΕΥΑΘ και Φυσικού Αερίου, οι δαπάνες σε εστιατόρια και καφετερίες και οι ιδιωτικές κλινικές. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες με εξαίρεση το ψωμί που θα παραμείνει στο 13% όλα τα υπόλοιπα τρόφιμα μετατάσσονται στο 23%. Βέβαιαη θεωρείται η αύξηση στα κρεατικά και στα ψάρια, ενώ αυξημένος είναι ο κίνδυνος για δεκάδες άλλα αγαθά και υπηρεσίες. Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΕΛΚΕΚΑ, για το οικογενειακό καλάθι ενός μεσαίου ελληνικού νοικοκυριού, που δαπανά, σύμφωνα με στοιχεία του Μαρτίου 2011, συνολικά 2.293 ευρώ το μήνα, τα 356 ευρώ πηγαίνουν στη διατροφή και τα μη αλκοολούχα ποτά. Σε περίπτωση που αυξηθεί ο ΦΠΑ σε όλα τα τρόφιμα, η δαπάνη αναμένεται να ξεπεράσει τα 400 ευρώ μηνιαίως.
«Είμαστε εναντίον των οριζόντιων μέτρων και ιδιαίτερα των έμμεσων φόρων που πλήττουν δυσανάλογα περισσότερο τα χαμηλά οικονομικά στρώματα. Μπορεί, αν θέλουν, να αυξήσουν το ΦΠΑ με κριτήρια υγείας και περιβαλλοντικά, όπως για παράδειγμα τρόφιμα και σνακ με πολλά λιπαρά και αλάτι, όχι όμως στα βασικά είδη διατροφής», τόνισε ο Νίκος Τσεμπερλίδης, πρόεδρος του Κέντρου Προστασίας Καταναλωτών.
Αιτία πολέμου το πετρέλαιο θέρμανσης
Η εξίσωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης σε πετρέλαιο θέρμανσης και κίνησης, είτε εφαρμοστεί με ενιαίο ΕΦΚ, χαμηλότερα από τα επίπεδα που βρίσκεται σήμερα το κίνησης, είτε με την εξίσωση του ΕΦΚ στο κίνησης, θα σημάνει ότι το πετρέλαιο θέρμανσης από τον Οκτώβριο θα πωλείται -με τα σημερινά δεδομέν - από 1,25 έως 1,55 ευρώ το λίτρο. Σημειώνεται ότι οι τιμές στο τέλος της περασμένης σεζόν είχαν φτάσει στα επίπεδα των 0,90 ευρώ το λίτρο. Ετσι, ένα νοικοκυριό στη Βόρεια Ελλάδα που χρειάζεται περίπου 2.500 λίτρα για τη θέρμανση του σπιτιού του, ενώ φέτος πλήρωσε περίπου 2.200 ευρώ, του χρόνου θα πρέπει να καταβάλει από 3.000 έως και 3.800 ευρώ, δηλαδή 800 έως 1.600 ευρώ περισσότερα. Με δεδομένο ότι το επίδομα, το ύψος του οποίου παραμένει άγνωστο, θα χορηγηθεί στα πολύ χαμηλά εισοδήματα, τα περισσότερα νοικοκυριά, ακόμη και στους ορεινούς νομούς της χώρας θα πρέπει να βάλουν βαθιά το χέρι στην τσέπη ή να αναζητήσουν εναλλακτικούς τρόπους θέρμανσης του σπιτιού τους. Για τους κατοίκους και επαγγελματίες των απομακρυσμένων νομών της Μακεδονίας και Θράκης, το ενδεχόμενο αυτό αποτελεί «αιτία πολέμου».
«Δεν πιστεύω ότι θα το κάνουν. Θα είναι πολύ μεγάλη η επιβάρυνση, ιδιαίτερα για τους κατοίκους της Βόρειας Ελλάδας και των ορεινών περιοχών της χώρας. Εστω και την τελευταία στιγμή θα το σκεφτούν ότι πολλά σπίτια δε θα αντέξουν», τόνισε ο Γιάννης Μαγλουσίδης, πρόεδρος της Ενωσης Βενζινοπωλών Κιλκίς και αντιπρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Ελλάδας.
Πάντως, πολλά νοικοκυριά αλλά και επαγγελματίες φρόντισαν να αποθηκεύσουν μεγάλες ποσότητες πετρελαίου θέρμανσης, καθώς σύμφωνα με εκτιμήσεις των εταιριών εμπορίας πετρελαιοειδών η αύξηση των πωλήσεων πετρελαίου θέρμανσης, το φετινό Απρίλιο, ξεπέρασε το 80%.
Ακολουθεί το φυσικό αέριο
Οπως έγινε γνωστό, θα επιβληθεί ειδικός φόρος κατανάλωσης στο φυσικό αέριο, είτε σε ποσοστό επί της κατανάλωσης είτε σε απόλυτο ποσό σε κάθε λογαριασμό. Για το θέμα αυτό δεν έχουν γίνει γνωστές άλλες λεπτομέρειες, καθώς πρέπει να ξεπεραστεί και το εμπόδιο νόμου του 2005 που προβλέπει ότι δε θα επιβληθεί ειδικός φόρος στο φυσικό αέριο μέχρι το 2014. Βέβαια, ο νόμος αυτός δεν μπορούσε να προβλέψει τις ειδικές συνθήκες που επικρατούν στην ελληνική οικονομία. Πάντως, σύμφωνα με εκτιμήσεις, η επιβάρυνση δε θα ξεπερνά το 10% ή αλλιώς τα 5 έως 20 ευρώ το μήνα στους λογαριασμούς του αερίου. Η δέσμευση της κυβέρνησης είναι ότι το φυσικό αέριο θα παραμείνει φτηνότερο από το πετρέλαιο θέρμανσης, τουλάχιστον κατά 20%. Σημειώνεται ότι, σήμερα, στη Θεσσαλονίκη, πάνω από 144.000 νοικοκυριά έχουν συνδεθεί με το φυσικό αέριο, ενώ και το Μάιο συνεχίστηκε η αυξητική τάση στα συμβόλαια που ξεπέρασαν το 100% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα πέρσι.
Αυτοκίνητα: η «χρυσή αγελάδα» πεθαίνει
Η αύξηση κατά 10% έως 20% στα τέλη κυκλοφορίας των ΙΧ και δικύκλων θα φέρει μια επιπλέον επιβάρυνση για τους ιδιοκτήτες τους από 4 έως 20 ευρώ για τα δίκυκλα και από 20 έως 200 ευρώ για τα ΙΧ αυτοκίνητα, ανάλογα με τον κυβισμό τους. Για παράδειγμα, στην κατηγορία των ΙΧ από 1.358 έως 1.548 κ.ε., που σήμερα πληρώνουν 220 ευρώ, η αύξηση θα κυμανθεί από 22 έως 44 ευρώ.
«Ολες οι κυβερνήσεις θεωρούν το αυτοκίνητο ως την ''αγελάδα'' που μπορεί να τους δίνει έσοδα. Δυστυχώς, όμως, αυτό έχει τελειώσει, η αγορά είναι παγωμένη και οποιαδήποτε επιβάρυνση δε θα αποφέρει τίποτε στα ταμεία του κράτους. Με την αύξηση των τελών κυκλοφορίας θα συγκεντρωθούν και άλλες πινακίδες στις εφορίες, αφού πολλοί που έχουν αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού ή δύο και περισσότερα ΙΧ θα αναγκαστούν να τα ακινητοποιήσουν και να μην πληρώσουν τα τέλη της επόμενης χρονιάς», επισήμανε ο Απόστολος Πετιμεζάς, πρόεδρος του Συνδέσμου Εμπόρων Εισαγωγέων Αυτοκινήτων Ελλάδας.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου