Η οικονομική ύφεση έγινε αιτία να μειωθούν το 2010 τα επίπεδα των αέριων ρύπων στη Θεσσαλονίκη σε συνολικό ποσοστό 16%, ενώ ο αριθμός των ημερών που τα αιωρούμενα σωματίδια υπερέβαιναν τα επιτρεπτά όρια στο κέντρο της πόλης μειώθηκε κατά 48%.
Η οικονομική ύφεση είχε ως αποτέλεσμα να μειωθούν οι εκπομπές των αέριων ρύπων από τις τρεις σημαντικότερες πηγές ατμοσφαιρικής ρύπανσης, που είναι οι μεταφορές, η θέρμανση και η βιομηχανία. “Στους παράγοντες που γνωρίζαμε ότι επηρέαζαν τα επίπεδα των ρύπων φαίνεται να έχει προστεθεί ακόμη ένας, η οικονομική ύφεση”, ανέφερε ο Μάξιμος Πετρακάκης, δρ χημικός-μηχανικός, προϊστάμενος του τμήματος Περιβάλλοντος του δήμου Θεσσαλονίκης, στη διάρκεια χθεσινής παρουσίασης των μετρήσεων που έγιναν στη διάρκεια του 2010.
Ο κ. Πετρακάκης εξήγησε ότι η αύξηση των τιμών του πετρελαίου θέρμανσης οδήγησε τα περισσότερα σπίτια να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου. Σ’ αυτή την κατεύθυνση συνέβαλε επίσης και ο ήπιος χειμώνας του 2010, γεγονός που βοήθησε τα νοικοκυριά να καταναλώσουν λιγότερο πετρέλαιο από τα προηγούμενα έτη. Εκτός αυτών, αυξήθηκε ο αριθμός των πολυκατοικιών που χρησιμοποιούν φυσικό αέριο για τη θέρμανση. Την ίδια ώρα, η αύξηση της τιμής της βενζίνης σε συνδυασμό με τη γενικότερη ακρίβεια, τις μειώσεις μισθών και την ανεργία αποτέλεσε τη βασική αιτία για τον περιορισμό των μετακινήσεων των Θεσσαλονικέων. Η χρήση ταξί περιορίστηκε στο ελάχιστο και τα οχήματα παραμένουν σταθμευμένα στις πιάτσες. Παράλληλα, τα αυξημένα τέλη κυκλοφορίας και το κόστος συντήρησης οδήγησαν αρκετούς πολίτες (υπολογίζονται στις 15.000) να θέσουν σε προσωρινή ακινησία τα αυτοκίνητά τους, καταθέτοντας τις πινακίδες στην εφορία. Επίσης, μειώθηκε η βιομηχανική δραστηριότητα και έκλεισαν ορισμένες επιχειρήσεις που επιβάρυναν το περιβάλλον.
Αδικούν την πόλη οι μετρήσεις στο κέντρο
Εξαιτίας όλων των παραπάνω, στις πέντε περιοχές της Θεσσαλονίκης όπου γίνεται έλεγχος της ατμοσφαιρικής ρύπανσης -δηλαδή στο κέντρο, στην ανατολική και δυτική Θεσσαλονίκη, στην Άνω Πόλη και στην Τούμπα- παρατηρήθηκε μείωση ή σταθεροποίηση των επιπέδων των ρύπων με βάση τα διεθνή πρότυπα. “Στη Θεσσαλονίκη τα τελευταία χρόνια έχει παγιωθεί μια αντίληψη που αδικεί την πόλη και η οποία θεωρεί ως αντιπροσωπευτική για ολόκληρη την πόλη την ατμοσφαιρική ρύπανση που παρατηρείται στο εμπορικό κέντρο της πόλης και συγκεκριμένα σε ένα σημείο αιχμής, στη θέση του παλαιού δημαρχείου, όπου βρίσκεται ο σταθμός μετρήσεων της Εγνατίας. Οι τιμές στο σημείο αυτό είναι υψηλές, έχουν όμως περιορισμένη δυσμενή επίδραση στην υγεία του γενικού πληθυσμού της πόλης, λόγω του μικρού αριθμού αποδεκτών που εκτίθενται σε αυτές”, υπογράμμισε ο κ. Πετρακάκης.
“Είχαμε ένα αποτέλεσμα μείωσης ρύπων που ήρθε χωρίς να το περιμένουμε, λόγω της οικονομικής ύφεσης, το οποίο όμως ουσιαστικά υποδεικνύει ότι αν έχουμε λιγότερη κυκλοφορία θα έχουμε λιγότερους ρύπους”, ανέφερε ο αντιδήμαρχος Περιβάλλοντος, Ποιότητας Ζωής και Ελεύθερων Χώρων Κωνσταντίνος Ζέρβας, προσθέτοντας: “Άρα η πόλη αξίζει καλύτερες υποδομές, αξίζει τα μεταφορικά μέσα σταθερής τροχιάς, αξίζει πιο οικολογικά μέσα μετακίνησης, τα οποία δεν θα επιβαρύνουν το περιβάλλον. Είναι επιτακτική η ολοκλήρωση του μετρό, η σχεδίαση και ολοκλήρωση των άλλων μέσων όπως είναι το τραμ, η θαλάσσια συγκοινωνία”. Ο αντιδήμαρχος ανακοίνωσε ότι το δίκτυο μετρήσεων του δήμου θα εξοπλιστεί ώστε να κάνει μετρήσεις ηχορύπανσης και υδρογονανθράκων.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου